凯迪拉克CT4
阅读:统计中...来源:車水马龙 编辑:小丁发布时间:2020-04-03 04:18:37

曾经有一种说法:玩后驱的才是真男人!所以,每当与朋友聊起入门级运动车型时,我们都会提到宝马等主打运动的汽车品牌。不过现如今不少入门级豪华品牌轿车都逐渐采用了前驱布局以降低成本。在这样的环境下,凯迪拉克竟喊出了“无后驱,不豪华”令车迷们为之振奋的口号,而凯迪拉克CT4(以下简称CT4)便是这一理念的最新践行者。

 

源自于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上,虽不如ATS线条更加犀利,但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。值得一提的是,其黑色中网设计来自于凯迪拉克高性能部门“V-series”,在凸显设计语言之激进的同时,多了一丝来自于高性能部门的暴躁和神秘感。

凯迪拉克CT4车身侧面并没有像“家族二哥”CT5那样强调溜背式的造型设计,所以整体看上去新车侧面会显得更加流畅协调。前后贯穿的腰线在光影的变化间十分灵动,同时也赋予了车身更强的雕塑感。除此之外,配合着18英寸曜黑轮圈也让该车的运动感得到了进一步的提升。

 

虽然CT4的车尾设计十分简洁,但层次感却很突出。得益于最新的钻石切割设计理念,平直的线条所与大面积的留白以及微微翘起的尾部线条让凯迪拉克CT4虽然有了更加紧凑动感的车尾。而采用LED光源的“回旋式”的尾灯设计的极为精巧,尺寸也做到了恰到好处。其整体采用的透明与半熏黑的配色也为整个车尾增添了一丝性能的味道

 

凯迪拉克CT4采用前置后驱的驱动行驶,并且达到了50:50的完美车身配重,对追求驾驶乐趣的年轻人来说绝对很有吸引力。动力方面,新车将搭载一台LSY系列2.0L直列四缸涡轮增压发动机,预计最大功率177kW(241PS),峰值扭矩250N·m,与之匹配的是一台通用自主研发的8AT变速箱。